En attendant de savoir s'il y aura ou non une nouvelle génération, peut-être basée sur une évolution de la plateforme Giorgio, le futur proche de l'Alfa Romeo Giulia sera caractérisé par l'arrivée d'un restyling en milieu de carrière. Il s'agit d'une mise à jour significative pour la berline du segment D de la marque italienne qui, suivant le chemin tracé par l'année modèle 2020, renouvellera le projet avec diverses innovations esthétiques et techniques.
Le nouveau restylage de l'Alfa Romeo Giulia, officiellement confirmé par FCA avec la dernière mise à jour du business plan d'Alfa Romeo annoncée en octobre 2019, arrivera sur le marché en 2021, ainsi que le restylage de mi-carrière de l'Alfa Romeo Stelvio. Les versions mises à jour de Giulia et Stelvio pourraient faire leurs débuts dans la première partie de l'année prochaine avec le Tonale qui, à la place, sera prêt pour le second semestre.
Restylage de l'Alfa Romeo Giulia: quelques ajustements à la carrosserie mais pas de nouvelle variante !
L'un des premiers éléments qui caractérisera le restylage de mi-carrière de l'Alfa Romeo Giulia devrait être une mise à jour de la carrosserie externe. Quatre ans après sa commercialisation, en fait, la Giulia devrait recevoir un léger lifting, avec quelques ajustements pour l'avant, les côtés et l'arrière. Ce sera une mise à jour limitée qui mettra à jour le design de la berline.
Les sources d'inspiration pour le lifting de la Giulia pourraient provenir des nouvelles Giulia GTA et GTAm, présentées en mars dernier, qui renforçaient le caractère sportif de la berline. Même le concept Tonale, dans certains détails, pourrait influencer le prochain restylage de la berline et du Stelvio, créant ainsi un «sentiment de famille» avec le nouveau C-SUV.
Bien entendu, le restylage de mi-carrière sera également l'occasion d'une mise à jour de la gamme. En cours de route, il y aura très probablement de nouvelles propositions de teintes pour la carrosserie, les intérieurs, les jantes et tous les autres éléments permettant de personnaliser la voiture. Pas de révolution à attendre,en revanche,à l'intérieur du cockpit, tout au plus quelques nouvelles options de personnalisation, mais il y aura peu de nouvelles fonctionnalités. Dans ce cas, une grande partie du travail a déjà été effectuée depuis l'année modèle 2020.
Le restylage n'apportera aucun chamboulement à la gamme. La Giulia continuera à être proposée exclusivement en version berline avec sa variante sportive Quadrifoglio et les versions GTA et GTAm qui, une fois les quelques unités disponibles épuisées, ne seront plus proposées. Alfa Romeo ne fabriquera pas de version coupé ou break de la Giulia. De telles variantes ne pouvaient venir qu'avec une nouvelle génération.
Du nouveau aussi pour la gamme de moteurs: l'hybride arrive
Le restylage en milieu de carrière de l'Alfa Romeo Giulia sera également l'occasion d'enregistrer les débuts très attendus de la variante hybride de la berline, un projet dont on parle déjà dans les premiers mois suivant la présentation du projet. Selon certaines rumeurs, à Cassino, les travaux de mise à jour ont déjà commencé qui permettront la construction des versions électrifiées de Giulia et Stelvio.
Pour le moment, l'hypothèse la plus réaliste pour l'avenir de la Giulia (et du Stelvio) est représentée par les débuts de variantes hybrides douces dérivées de l'actuel 2.0 turbo essence. C'est une solution déjà adoptée par FCA avec Maserati qui, pour des modèles avec quelques années sur ses épaules comme la Ghibli, a entamé l'électrification avec le lancement d'une version hybride douce et non d'une variante hybride rechargeable.
L'hypothèse d'une variante plug-in à l'occasion des restylages des Giulia et Stelvio reste sur la table. L'usine de Cassino, encore l'année prochaine, verra les débuts de la nouvelle Maserati D-SUV, un projet dérivé de la plate-forme Giorgio, la même sur laquelle les deux modèles Alfa Romeo ont été conçus. Le Trident D-SUV, confirmé par FCA à l'occasion de la mise à jour de "Piano Italia", sera également plug-in.
En théorie, l'entreprise devrait donc déjà avoir les solutions techniques prêtes pour la création des versions hybrides rechargeables de Giulia et Stelvio. Reste à savoir s'il y aura une volonté d'investir davantage dans ces deux projets avec la création d'une variante hybride qui entraînera une nette augmentation des coûts.
Nouvelle Giulia Veloce à venir?
Il pourrait également y avoir une nouvelle mise à jour de la gamme de moteurs dans les tuyaux. En particulier, avec le restylage, la Giulia et le Stelvio pourraient recevoir une nouvelle version du 2.0 turbo essence capable de délivrer plus de 300 ch (dans le passé, on parlait de 320-330 ch). Ce moteur pourrait devenir le pivot du nouveau restylage de la Giulia Veloce.
Bien entendu, le prochain restylage de la Giulia et du Stelvio prolongera la carrière des deux modèles de plusieurs années. Les deux modèles du segment D resteront en production pendant au moins 3-4 ans après le restylage et nécessiteront des ressources importantes pour garantir des volumes de ventes supérieurs à ceux enregistrés.
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