Il y a quelques minutes, Alfa Romeo dévoilait la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale. Il s'agit d'un véritable « manifeste » des capacités de la marque italienne en termes de style et d'expérience de conduite. Fabriqué à seulement 33 exemplaires exclusifs, selon un procédé artisanal unique, le nouveau coupé « biplace » allie l'héritage et l'avenir de la marque en tant que symbole du noble esprit sportif italien.
Voici les premières images et caractéristiques de la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale
Pour réaliser un rêve, l’ingrédient indispensable est une bonne dose de courage et une pincée de folie saine. Même recette pour la voiture considérée par beaucoup comme l'une des plus belles de tous les temps : la 33 Stradale, lancée en 1967. Aujourd'hui, avec la même audace et la même vision, l'équipe Alfa Romeo a conçu et développé la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale, une authentique œuvre d'art en mouvement, résultat de la combinaison parfaite de la beauté et de la technologie.
Son objectif est de donner l'expérience de conduite la plus excitante et le charme immortel d'une icône à un petit cercle de passionnés, qui ont cru au projet depuis le début. La nouvelle 33 Stradale a été créée dans la nouvelle usine Bottega d'Alfa Romeo, où les designers, les ingénieurs et les historiens de la marque ont d'abord écouté les acheteurs potentiels, puis ont produit la voiture ensemble.
Produite par le Centre de Style Alfa Romeo, la nouvelle 33 Stradale s'inspire du modèle historique de 1967, enrichissant sa beauté sculpturale avec quelques éléments de design du nouveau langage stylistique d'Alfa Romeo. L'extérieur se caractérise par un équilibre parfait entre proportions, volumes et finitions des surfaces et devient l'emblème de la « beauté nécessaire » d'Alfa Romeo. L'avant présente un volume puissant et musclé, où se détachent le bouclier emblématique et les formes complexes des phares à base elliptique.
Le profil est dynamique et élancé, la carrosserie est projetée vers l'avant, avec des surfaces modelées selon les critères typiques de l'expression formelle d'Alfa Romeo. De plus, grâce à l'ouverture en angle des portes et au grand toit ouvrant enveloppant, le conducteur peut profiter d'une vue unique, très similaire à celle du cockpit d'un avion.
L'image globale offerte par l'ouverture du capot et des portes renforce l'aspect théâtral de la voiture. L'arrière « brutal » est équilibré par l'avant sinueux et la hauteur maximale n'est pas à la hauteur du pare-brise, comme sur toute autre voiture de sport, mais au centre du toit. En particulier, la zone arrière exprime la force de la voiture grâce à la queue tronquée, aux graphismes en forme de V et aux feux arrière ronds. L'efficacité aérodynamique est confirmée par un Cd de 0,375 à Cz zéro (downlift) pour un choix précis sans l'aide de systèmes actifs.
Même les intérieurs se distinguent par le minimalisme du design et des matériaux, tous conçus pour viser la plus grande implication possible dans l'expérience de conduite. En particulier, l'habitacle a été conçu dans le but de réduire au minimum les éléments susceptibles de distraire le conducteur, comme en témoigne le nombre limité de commandes pratiques pendant la conduite situées sur la console centrale. Directement devant le conducteur se trouve un écran dont la conception « télescopique » 3D implique le conducteur dans une interaction unique en son genre. Le volant, débarrassé de tous ses boutons habituels, offre une expérience de pur plaisir de conduite.
Comme dans le cockpit d'un avion, les commandes sont positionnées à différents niveaux, dans la console centrale basse et à un niveau supérieur, installées dans le revêtement central à l'intérieur du toit. Les intérieurs sont disponibles en deux niveaux de finition : « Tributo » et « Alfa Corse ». Le tableau de bord et le tunnel central d'inspiration aéronautique utilisent des matériaux tels que l'aluminium, la fibre de carbone, le cuir et l'Alcantara. Les sièges enveloppants recouverts de cuir Poltrona Frau réinterprètent ceux de son prédécesseur, garantissant confort et ergonomie. Chaque détail est conçu pour créer un environnement exclusif et attrayant, préservant l'héritage esthétique et technique de la 33 Stradale de 1967.
La nouvelle 33 Stradale bénéficie donc du meilleur de l'ingénierie Alfa Romeo, comme en témoignent la suspension à double bras avec amortisseurs actifs et l'évolution du moteur 2.9 V6. La nouvelle édition spéciale Alfa Romeo peut être équipée d'un moteur V6 biturbo. plus de 620 chevaux ou il peut être offert dans une configuration BEV de plus de 750 chevaux. Les performances sont exceptionnelles dans les deux versions. Dans la version électrique, l'autonomie atteint 450 km.
La vitesse maximale est de 333 km/h et elle accélère de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. La suspension à double bras avec amortisseurs actifs et l'essieu avant surélevé assurent une maniabilité et un confort faciles. Le système de freinage Alfa Romeo Brake-By-Wire et les freins Brembo en carbone-céramique offrent des performances de haut niveau. Le cadre en H et la monocoque en aluminium i
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